长沙汽车改装店给您介绍最酷的汽车改装
长沙汽车改装店给您介绍最酷的汽车改装。因此，您已被bug所咬。您只需要修改您的汽车。您可以做些最酷的汽车改装？好吧，酷固然是主观的，但我想我们都可以同意，提高性能可以 使您的汽车更快很酷。但是有时候，对您的对接测功机而言，性能的小幅提高可能很难注册。因此，我们也同意，通过听觉反馈来增强驾驶体验或使您的汽车看起来更美观的任何事物也很酷。不过，最酷的是实际上以马力的形式获得了可衡量的客观利益。我们还将介绍实现该目标的方法。由于COBB支持的大多数车辆都是涡轮增压的，因此我们将从涡轮增压器的角度处理此列表。考虑到所有这些，让我们来介绍一些您可以做的最好的汽车改装。
如果您已经阅读了“如何使汽车的声音更好”的文章，那么您已经知道了。但是，如果您没有，最好的汽车改装产品之一就是使您的汽车听起来更好。增强听觉反馈可以使驾驶体验更加有趣，并且通常会带来一些轻微的性能提升作为奖励。
当您听到发动机发出的噪音时，它来自进进出出的空气。这通常是从两端之一开始的。进气或排气侧。轻松地打开任一端并进行各种修改，以增强任何驱动器，使其成为最佳的汽车改装之一。
录取
升级后的进气量是最佳汽车改装工具之一。它通过增加引擎盖下的美观性来检查所有盒子，可能会增加一些马力，最重要的是，听起来很棒！
进气口是发动机运转的第一线。它吸入空气并将其分配到涡轮增压器。如果这里有限制，则升级可以产生一些明显的功率增益。幸运的是，对于大多数车辆，尤其是工厂涡轮增压的车辆，进气口往往在工厂设计得相当好。这意味着功率增益通常可忽略不计，除非添加了额外的重大修改，这些修改要求气流超出工厂进气口所能提供的范围。但是，即使考虑到这一点，进气口仍然看起来和听起来令人难以置信。大多数发烧友都没有意识到进气可以大得多。如果要将密闭箱式进气系统转换为表面积更大的开放式过滤器，您肯定会听到不同之处。
似乎还不够，升级的汽配市场摄入量实际上可以为您省钱！COBB SF进气口配有可重复使用的过滤器，可延长车辆的使用寿命。大多数用户通常每年或每约1万2千英里对过滤器进行清洗和上油。您的里程可能会因车辆的运行状况而异。无论如何，大多数升级的进气口都将配备这些类型的过滤器，从而节省了您再次购买新过滤器的成本！
排气
排气是发烧友喜欢执行的另一种常见升级。排气升级会影响声音并具有动力。如果您决定使用如上图所示的钛合金版本，则还可以大大减轻重量。排气系统有多个组件，您可以选择升级其中的一些或全部组件。升级的零件越多，性能潜力就越大。让我们仔细研究一下组成排气系统的各个部分。
后轴
从汽车的后部开始，您会看到排气管尖端，而通常还有消声器。这些通常塞在车轴后面。如果您只想升级此部分，则可以购买轴后排气系统。通常，这将带来有限的性能提升，但通过升级后的消音器将提供增强的声音。
猫背
尾气排放升级是最常见的修改之一。靠背包括上方的靠背部分以及中管。该中管将排气部分和催化转化器连接到车轴后部。后盖排气将使汽车听起来更好，但像后盖一样，对增加功率增益几乎无济于事。对于工厂涡轮增压车辆尤其如此，这些车辆往往已经从工厂排出了流动良好的后向排气。
落水管
落水管是从涡轮增压器到催化转化器末端的排气段。由于它是从涡轮下降的，因此称为落水管。此部分通常是限制性最强的，此处进行升级可以释放一些电源。
涡轮回排气
涡轮增压排气是上述所有要素的组合。它从涡轮增压器延伸到汽车后部。这是最好的修改，因为它是完整排气系统的升级，并具有增加功率的潜力，以及附加排气段的声音和外观优点。
通常，最靠近涡轮的那些部件将提供最大的限制。如果您将重点放在提高性能上，那么落水管可能只适合您的需求。如果您想使汽车更大声而又不关心性能，则可以使用后轴。
性能
调音
既然我们已经介绍了一些可以增加汽车美学和声音的修改，让我们看看如何通过利用它们来提高功率来进一步利用它们。实现此目的的最佳方法是通过调整。调整不仅对马力有利，而且很有可能，如果您改装了进气口或落水管，则需要进行适当调整以配合使用。Accessport 是最简单的汽车调校方法。
现成的地图
COBB Tuning为Accessport支持的每辆车提供了几个现成的地图。这些地图旨在为完全库存的车辆以及经过特殊螺栓固定的车辆提供性能提升。大多数平台还提供代客，经济或防盗地图。要查看所有可用的车辆以及每个地图的功率增益和修改要求，请转到我们的 校准 部分，然后选择您的车辆。
自订调整
如果您在此处的列表之外进行了修改，则可能需要自定义调整。幸运的是，Protuner拥有庞大的网络，可以使用Accessport和Accesstuner软件来创建针对您的车辆的自定义调谐。这意味着它们可以容纳任何修改清单，燃料类型并通过自定义调整来推动功率极限。有关自定义调整的更多详细信息，请访问您附近的Protuner。
车轮和轮胎
轮胎可能并不是最酷的轮胎，但绝对是您可以做的最好的改装之一。如果您将其与一组不错的车轮结合在一起，它不会变得更酷。一套漂亮的车轮不会改变您汽车的外观。购买车轮和轮胎组合时，最重要的考虑因素是尺寸。最好的选择是能够容纳更大轮胎的轮胎，并提供更大的接触斑，但仍能很好地适应车轮孔的限制。
牵引力是最重要的因素之一，但常常被忽视。您可以拥有世界上所有的马力，但是如果轮胎旋转到位，而无法将其发挥到地面，您的汽车就不会更快。那么我们如何改善牵引力呢？轮胎！
轮胎是车辆上最关键的设备之一。它们有很多不同的规格，这使得很难确定哪种规格最适合您的汽车。选择适合您需求的轮胎时，最重要的考虑因素是尺寸和混合料。
轮胎尺寸
轮胎尺寸至关重要。轮胎越宽，轮胎与路面的接触越多。轮胎与路面之间的接触区域称为接触斑。通常，接触片越宽越好。但是，您可以走多远有一个限制。确保考虑车轮的宽度，以及是否过宽会干扰任何内部挡泥板或悬架组件。
轮胎胶
轮胎胶料也很重要。通常，混合料越软，轮胎的抓地力就越大。在赛车情况下，您希望汽车行驶得更快，轮胎更柔软是最好的。不利的一面是，较软的轮胎会磨损得更快。每个轮胎将具有统一的轮胎质量等级标准或UTQG等级。制定此评级标准旨在根据轮胎的相对胎面磨损，牵引力和温度性能帮助消费者了解轮胎。牵引等级“ AA”是最好的，但胎面磨损等级较低，这意味着轮胎会更快磨损。
车轮和轮胎升级可能很昂贵。幸运的是，您可能会从当前设置中获得更多的吸引力！
胎压
还记得上面的联系补丁吗？我们可以通过简单地降低轮胎压力来增加与当前轮胎的接触斑。降低压力将导致轮胎更多地压在路面上，从而增加接触面的面积，从而增加牵引力。
还有其他方法可以在不增加成本的情况下获得更好的牵引力。拖曳带上的那些大烟熏倦怠不仅仅是为了展示！有没有看到赛道上的汽车在黄旗期间来回转弯？两个示例都朝着增加轮胎热量的相同目标努力。通常，较暖的轮胎可提供更多抓地力，从而改善牵引力。
好的。你已经准备好轮胎了。好热 压力拨入。但是现在您仍然有旋转或陷入困境的问题。解决方案？启动控制。
发射控制
此修改合并了轮胎和调整功能。发射控制不一定能提高牵引力，但可以帮助您更有效地利用现有的牵引力。同样，听起来很酷，有一个转速限制器可以下线。大多数平台的Accessport都具有启动控制功能。很难保持RPM稳定以获得良好的发射，尤其是在手动变速箱中。COBB的启动控制功能使您可以在起跑线处踩下油门踏板并保持特定的RPM。这样就可以潜在地提高生产效率，并允许更一致的发射。调整该值以适应当前的表面，轮胎，功率或天气条件！旋转出孔？降低转速！？举起它！良好的发布对于快速和一致的ET至关重要。在任何比赛的前60英尺拥有十分之几的优势，即使您的比赛更具实力，也可能意味着获胜和失败的区别。
